電動(dòng)自行車(chē)要做振動(dòng)試驗的原因？

日期：2024-08-19 19:15

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摘要：

質(zhì)監局昨天公布了新近對電動(dòng)自行革質(zhì)量抽查結果,本次共抽查243批次,總體抽樣合格率為80.6%。本次抽查中發(fā)現電動(dòng)車(chē)存在的主要問(wèn)題集中在*高車(chē)速,車(chē)架/前叉組合件振動(dòng)強度,腳蹬間隙,反射器和鳴號裝置等幾個(gè)方面。
國家標準規定電動(dòng)自行車(chē)的*高軍速每小時(shí)不應大于20公里,電動(dòng)自行牢牢速過(guò)快不僅令其他行人反感,也給交通**留下隱患,本次抽檢共有6批次產(chǎn)品*高車(chē)速不合格。令人意外的是,檢驗中還發(fā)現部分產(chǎn)品速度控制偏慢,*慢的每小時(shí)僅僅能行駛7.8公里。對于車(chē)架/前叉組合件振動(dòng)強度,省電動(dòng)自行車(chē)檢驗中心的葉震濤介紹說(shuō),該項目如果不合格,就有可能導致騎行者在正常騎行中因組合件斷裂而發(fā)生人身傷害事件。根據國家標準,車(chē)架/前叉組合件經(jīng)7萬(wàn)次的振動(dòng)試驗后,車(chē)架各部位不得有破損、明顯變形或松動(dòng)。而腳蹬間隙不合格則可能使電動(dòng)自行車(chē)在騎行轉彎時(shí)腳蹬觸地, 無(wú)法正常轉彎,乃至造成事故。
本次抽查中不合格批次*多的項目為反射器和鳴號裝置 , 有132批次產(chǎn)品反射器光學(xué)性能低于三級。葉震禱告訴記者,該條款的設置是考慮到電動(dòng)自行車(chē)在夜間行駛的情況下, 易于被識別,避免交通事故。部分車(chē)型在設計時(shí)就沒(méi)有安裝側、后反射器的位置。
據介紹,今年電動(dòng)自行車(chē)全行業(yè)的年產(chǎn)量可望達到1800萬(wàn)輛,行業(yè)兩極分化己日趨明顯,企業(yè)競爭已經(jīng)從單純的款式、價(jià)格競爭轉為品牌、質(zhì)量、服務(wù)等綜合實(shí)力的競爭。

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電動(dòng)自行車(chē)要做振動(dòng)試驗的原因？

電動(dòng)自行車(chē)要做振動(dòng)試驗的原因？